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四年四換董事長，全球第一大電網(wǎng)何去何從
全球第一大電網(wǎng)公司中國國家電網(wǎng)剛送走了四年半以來的第四任董事長。這意味著毛偉明就任國家電網(wǎng)董事長僅10個月后，又回到政界。 電網(wǎng)公司作為央企，本身對社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有重要影響。作為掌舵者，必須面臨電網(wǎng)公司亦企亦政的特點(diǎn)，在公司經(jīng)營發(fā)展和承擔(dān)社會責(zé)任之間找到平衡點(diǎn)。過去四年半國家電網(wǎng)一把手的變化，某種程...
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這種病毒可能導(dǎo)致下一次全球大流行
新冠疫情的威脅似乎已經(jīng)成為歷史，而科學(xué)家們正在研究哪些病原體可能成為對人類的下一次大規(guī)模威脅?！蹲匀煌ㄓ崱罚∟ature Communications）雜志本月發(fā)表的一篇最新論文稱，下一次大流行的罪魁禍?zhǔn)谆蛟S并不是新冠或禽流感卷土重來，而是一種不為人所知的強(qiáng)大病毒“瑯琊”。這種病毒與新冠病毒存在許多...
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風(fēng)靡北美的越南雞蛋咖啡是什么？
1946年的越南正飽受與法國交戰(zhàn)之苦，牛奶短缺促使當(dāng)時在河內(nèi)索菲特傳奇大都會酒店（Sofitel Legend Metropole Hotel）工作的阮文江想出了一種方法來替代傳統(tǒng)做法中搭配咖啡的煉乳。他的解決方案是打發(fā)生蛋黃。這種創(chuàng)意大受歡迎，成為當(dāng)?shù)亓餍械奶厣嬈罚钗慕惨虼碎_了自己的咖啡店G...
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W. W. Grainger
排名：100 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？W. W. Grainger是一家配送中心運(yùn)營商，通過大量培訓(xùn)、利潤分紅和福利優(yōu)勢，建立起成熟而忠誠的員工隊伍。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：6,222網(wǎng)址：www.grainger.com ...
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橡皮筋編織游戲造就百萬富翁
吳昌俊與妻子和兩個女兒在一起。今年夏天最熱門的既不是哪一支男子樂團(tuán)，也不是價格昂貴的美國娃娃玩具，而是編織。全美國九歲的小女孩們都被一種幾個世紀(jì)以前的工藝所深深吸引。她們在一臺臨時編織機(jī)的幫助下編織著七彩的手鏈。只是這一次她們要用的是橡皮筋，很多很多的橡皮筋。從八月份的第一周開始，手工藝品零售商Mi...
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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學(xué)習(xí)，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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如何讓機(jī)器學(xué)習(xí)走入更多行業(yè)？
作為一名人工智能工程師，吳恩達(dá)是谷歌大腦研究實(shí)驗(yàn)室（Google Brain research lab）的創(chuàng)始人，也曾經(jīng)擔(dān)任百度首席科學(xué)家一職，他曾經(jīng)使用3.5億張圖片來構(gòu)建計算機(jī)視覺系統(tǒng)。但在近期的一場制造業(yè)峰會上，當(dāng)他詢問現(xiàn)場觀眾在自己的系統(tǒng)中使用了多少數(shù)據(jù)時，大多數(shù)人的回答都是大約50張圖片或...
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全球第一大航運(yùn)集團(tuán)換帥，“老兵”萬敏接棒
11月1日下午三點(diǎn)半，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司召開干部大會。中央組織部有關(guān)負(fù)責(zé)同志宣布了中央關(guān)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長調(diào)整的決定：許立榮到齡退休，萬敏任中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長，免去其香港中旅（集團(tuán)）有限公司董事長職務(wù)。...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機(jī)時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機(jī)型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯了...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機(jī)時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機(jī)型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯了圖...
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